Las calzadas romanas, obras ingenieriles

Las calzadas romanas, obras ingenieriles

A

l pensar en la civilización romana, podemos pensar en infinitos aportes políticos, filosóficos, históricos, arquitectónicos, entre otros. Pero limitándonos a los aportes arquitectónicos o ingenieriles, casi que de inmediato se nos ocurre el coliseo romano (cuyas ruinas yacen en Roma) imponente, robusto, y sobre todo un emblema de dicha civilización. Simplemente una obra de ingeniería fascinante.

Pero definitivamente si tuviéramos que elegir entre las construcciones romanas mas antiguas y/o que mas han contribuido al desarrollo histórico a lo largo de mas de dos milenios desde su existencia, tendríamos que inclinarnos por las calzadas romanas.

“Por estas calzadas no solo han circulado mercancías y ejércitos, sino también, como dice el epigrafista Romolo A. Staccioli, “ideas, movimientos artísticos y doctrinas filosóficas y religiosas”, entre ellas las del cristianismo.”

Con el paso del tiempo los romanos desarrollaron una red viaria a lo largo de un territorio que en la actualidad ocupa más de treinta países.

La primera vía publica importante fue la Vía Apia, enlazaba Roma con Brundisium (actual Brindisi) la ciudad portuaria del Imperio que miraba al oriente.La vía tomo el nombre de Apio Claudio el Ciego, censor romano que inició su contrucción. 

imagen tomada de: imágenes de google

¿Cuál era el papel de los caminos en la civilización romana?

No es posible concebir un Imperio como el Romano, de semejantes proporciones, sin la importancia que debió tener en dicho Imperio, las carreteras/calzadas como arma estratégica imprescindible a la hora del progreso y trascendencia histórica que generó.

Se conocen otras civilizaciones muy avanzadas en la ciencia de la ingeniería. Los egipcios dominando el Nilo y construyendo presas sobre él, el origen de los grandes acueductos de abastecimiento que se remonta a la civilización Griega; aun en Mesopotamia, y después en Grecia,  se documentan las primeras carreteras. Dichas carreteras ocupaban pasillos pequeños y nunca tuvieron intereses ni expansionistas, ni de táctica militar, ni de mercado (tipo exportación e importación) que tuvieron lugar en Roma.

Una ciudad como Roma necesitaba de enormes recursos de todo tipo: alimenticios, materias primas, de primera necesidad, hasta artículos de lujo.

“Otro factor fundamental en el impulso de la red viaria romana fue el cursus piblicus o correo estatal, implantado en el siglo IV a.C., que adquiere con la llegada del Imperio unas dimensiones desconocidas gasta el momento en ninguna civilización.”

Otra de las consecuencias que generaron las calzadas romanas fue la creación de establecimientos junto a la vía, con paradas para refresco de caballos y centros de administración principal.

Imagen tomada de: imagenes de google

Articulo basado en: Vías Romanas-Ingeniería y técnica constructiva